Top 10 klasycznych Niemieckich samochodów, które ukształtowały historię motoryzacji

Te klasyki są znane ze swojego ponadczasowego wzornictwa, inżynieryjnej doskonałości i właściwości jezdnych.

Oto dziesięć najlepszych klasycznych niemieckich samochodów, bez konkretnego porządku:

1. Mercedes-Benz 300SL Gullwing (1954-1957) Prawdziwa ikona w historii motoryzacji, 300SL Gullwing znany jest ze swoich charakterystycznych drzwi w kształcie skrzydeł mewy, eleganckiego designu i imponującej wydajności.
2. Porsche 356 (1948-1965) Model 356 był pierwszym seryjnie produkowanym samochodem Porsche i fundamentem sportowej spuścizny marki. Jego smukła sylwetka i imponująca wydajność uczyniły go popularnym klasykiem.
3. BMW 507 (1956-1959) BMW 507 to rzadki i bardzo poszukiwany klasyczny roadster BMW. Dzięki eleganckiej stylistyce, silnikowi V8 i ograniczonej liczbie wyprodukowanych egzemplarzy pozostaje cennym przedmiotem kolekcjonerskim.
4. Volkswagen Garbus (Typ 1) (1938-2003) Garbus to jeden z najbardziej rozpoznawalnych i ukochanych klasycznych samochodów na świecie. Dzięki swojemu unikatowemu designowi i przystępnej cenie stał się symbolem niemieckiego inżynierstwa motoryzacyjnego.
5. Mercedes-Benz 280SL Pagoda (1963-1971) Model 280SL, zwany potocznie „Pagodą” ze względu na swój charakterystyczny kształt dachu, to stylowy i komfortowy roadster, który oferuje doskonałe połączenie wydajności i luksusu.
6. Porsche 911 (1963-obecnie) Porsche 911 to legendarny samochód sportowy, który jest produkowany nieprzerwanie od dziesięcioleci. Wczesne modele, szczególnie Porsche 911 z lat 1964-1973, są bardzo poszukiwane przez kolekcjonerów.
7. Audi Quattro (1980-1991) Quattro to inspirowane rajdami, sportowe coupé z napędem na wszystkie koła, które zrewolucjonizowało świat rajdów i utorowało drogę dla przyszłych samochodów sportowych Audi.
8. BMW 2002 (1968-1976) BMW 2002 to kompaktowy sedan sportowy, który odegrał znaczącą rolę w ugruntowaniu reputacji BMW jako producenta sportowych, nastawionych na kierowcę pojazdów.
9. Mercedes-Benz 190SL (1955-1963) Model 190SL to stylowy roadster, który dzieli elementy stylistyczne z ikonicznym 300SL Gullwing, ale oferuje bardziej dostępny punkt wejścia dla właścicieli klasycznych Mercedesów.
10. Volkswagen Karmann Ghia (1955-1974) Karmann Ghia

10. Volkswagen Karmann Ghia (1955-1974)

Volkswagen Karmann Ghia (1955-1974) to stylowe coupé i kabriolet 2+2, które łączą niezawodne podzespoły Volkswagena Garbusa z elegancką karoserią włoskiego designu autorstwa Carrozzeria Ghia. Samochód został opracowany we współpracy z niemieckim producentem nadwozi Karmann, który był odpowiedzialny za montaż nadwozia na podwoziu Garbusa.

Karmann Ghia został wprowadzony na rynek jako „samochód sportowy” dla szerokiej publiczności, ale nie był to typowy samochód sportowy, jeśli chodzi o wydajność. Zamiast tego, projekt Karmann Ghia skupiał się na stylu i komforcie. Początkowo napędzany był czterocylindrowym silnikiem boxer o pojemności 1192 cm³ i mocy 30 KM, lecz w późniejszych latach pojemność i moc silnika wzrosły, co poprawiło jego osiągi.

W trakcie produkcji, Karmann Ghia przeszedł kilka ewolucji stylistycznych, w tym zmiany w przednich i tylnych światłach, zderzakach oraz wnętrzu. Mimo to, jego ogólna forma pozostała stosunkowo niezmieniona, utrzymując charakterystyczne obłe kształty, które przyciągały uwagę miłośników motoryzacji.

Karmann Ghia zdobył popularność zarówno w Europie, jak i w Stanach Zjednoczonych, gdzie był rozważany jako bardziej elegancki i stylowy odpowiednik Garbusa. Łącznie wyprodukowano około 445 000 egzemplarzy Karmann Ghia, w tym zarówno wersje coupé, jak i kabriolet.

Dziś Volkswagen Karmann Ghia uważany jest za ikonę motoryzacji i jedno z najbardziej pożądanych klasycznych aut niemieckich. Jego atrakcyjny wygląd, unikalny design i niezawodność sprawiają, że jest ceniony przez kolekcjonerów i entuzjastów samochodów klasycznych.